Etat d'avancement du module au Vendredi 10 Août 2001. Détails de l'image dans une nouvelle fenêtre. Vue du module alors que les voies centrales sont en cours de balastage. Le balast est fabriqué à partir de litière pour chat écrasée dans un mélange d'eau et de gouache noire puis filtrée au travers de deux tamis. L'un fin pour extraire la poussière et l'autre plus large pour sélectionner les éléments qui simulent le balast.

Etat d'avancement du module au Lundi 13 Août 2001. Détails de l'image dans une nouvelle fenêtre. Vue du module alors que le balastage des voies centrales est terminé. Se trouvent en situation un train de marchandises qui descend la voie centrale vers le futur tunnel (niveau -1) en arrière plan, et un train de voyageur qui descend vers le premier plan en provenance du futur tunnel (niveau +1) en passant sur le pont à positionner sur le module. La diférence de teinte du balast au milieu des voies s'explique du fait que la vue a été prise durant le sechage du balast.

Etat d'avancement du module au Samedi 18 Août 2001. Détails de l'image dans une nouvelle fenêtre. Vue du module alors que le balastage des voies centrales est terminé. Se trouvent en situation un train de marchandises qui descend la voie centrale vers le futur tunnel (niveau -1) en arrière plan.

Etat d'avancement du module au Mercredi 22 Août 2001. Détails de l'image dans une nouvelle fenêtre. Vue du module alors que le balastage est presque terminé. Il ne reste que les côtés de la voie gauche. Les murs des tranchés sont préparés mais pas encore peints. La préparation consiste en l'application de poussière de litière pour chat, celle là même qui résulte de la fabrication du balast. L'objectif de cette préparation des murs est d'approcher le rendu du béton mais également de masquer les séparations entre les différents plaques de papiers. A noter que les piliers du pont sont réalisés grâce à l'informatique. Ils sont imprimés en 300 DPI sur du papier parchemin, selon la méthode décrite dans "technique d'impression". Les piliers sont en pierres et salis à l'aide d'un aérographe pour plus de réalisme.

Etat d'avancement du module au Mercredi 20 Mars 2002. Détails de l'image dans une nouvelle fenêtre. Le ballastage de la voie supérieure gauche est terminée. Il reste les flancs des voies centrales et de la voie du pont. Vue du module alors que le flanc de montagne est en cours de réalisation. Ce flanc est fait de plâtre moulé puis enduit d'une première couche d'acrylique à l'eau bien diluée dans de l'eau (texture du lait). Cette première couche est d'une couleur gris foncé pour repré, senter la roche salie par le passage répétitif des trains. Ensuite, sur cette première couche a été effectué un brossage en blanc pour mettre en évidence le relief et les arrètes de la roche. Puis, pour améliorer l'apparence de la roche usée et salie, quelques lavis couleur bronze ont été effectués dans certains creux et aspérités.

Etat d'avancement du module au Mercredi 20 Mars 2002. Détails de l'image dans une nouvelle fenêtre. La transition ente la roche et béton s'effectue par un murret de pierres salis par le passage des trains. Le mur est fait d'une découpe de dépron sculptée à l'aide d'un petit cuter de précision. Ensuite le tout est peint avec une couche noire trés diluée. Puis alors, que cette couche n'est pas sèche, et pour assurer une bonne transition entre la base du mur plus sale que le haut, on passe une couche gris foncée.

Etat d'avancement du module au Mardi 02 Avril 2002. Détails de l'image dans une nouvelle fenêtre. Le contour des voies centrales ont été platrés et peinds. Première préparation avant la dépose du gravier et de la végétation. La photo est en réalité une composition ente trois prises de vue : Cônes de lumière de deux projecteurs centrés sur le premier plan ; Et pour finir sur le fond. La prise de vue a été faite sans flash. Ensuite à l'aide d'un logiciel de retraitement d'image, toutes les images ont étés superposées avec un filtre "ligthen" qui en affiche les parties les plus claires.

Etat d'avancement du module au Vendredi 26 Avril 2002. Détails de l'image dans une nouvelle fenêtre. Le contour des voies centrales ont été platrés et peinds. Première préparation avant la dépose du gravier et de la végétation. Détail de la montagne avant la phase de flocage et mise en place de la verdure. La base du relief est constituée par du polystirène extrudé recouvert de platre. L'aspect est obtenu par application de peinture acrylique. Une première couche très liquide dont la teinte varie progressivement, puis brossage avec du blanc pour faire ressortir le relief et les arrètes. La touche finale est réalisée à l'aide de petites touches de bronze dans les creux.